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土工膜在工程实例中的实际应用
文章来源:http://www.jinanmxcl.com 作者:济南梦想材料 浏览量: 发布日期:2019-04-02T08:03:23
  土工膜在工程实例中的实际应用

  工程勘察与应用定位
  10路加宽工程长13.8公里,红线规划长60米。济南土工膜以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,新材料土工膜它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。国内外防渗应用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)、EVA(乙烯/醋酸乙烯共聚物)。属于老路拓宽工程(老路45m宽),总投资6亿元。解放东路1.6公里,规划红线30米,总投资2000万元。两条道路上的土工膜都用在快速车道上。10条道路属于路面结构层,解放东路与茂名三路交汇处主要是将原路基加宽10m,并覆盖基层和表面(结构为16cm石灰-粉煤灰土+20cm水泥稳定石+15cm沥青玛)。卡丹姆)大部分需要加宽的部分是原来的路基侧沟。由于城市出入口排水不畅,郊区农田灌溉水蓄积,侧沟水长期浸没在路基中,造成不同深度的湿软路基5~150cm。部分侧沟已填筑完毕,但大部分回填材料为城市建设废物、工业废物、生活垃圾等,厚度约2m。施工工期延长。我们提出了几种方案进行比较和分析。最后决定采用土工膜处理湿软路基、城市建筑垃圾路基、工业垃圾路基和混合垃圾路基,并对城市生活垃圾路基进行处理。更换新材料,部分更换超深断面(小于2m),同时添加土工膜。根据多年的设计和施工经验,新老公路接缝段的设计存在以下问题: 从施工质量的角度看:接缝段的直接连接(无连接措施),这是毋庸置疑的。在重复荷载作用下,在短期内会产生长纵缝、裂缝等质量问题。
  从政治和经济角度来看:在短期内,这些质量问题不仅会造成维修成本的浪费,还会造成社会影响以及社会效益差。济南土工膜隧道应用中还有设计使用ECB(乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜)的,它们是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好。因此,选择土工膜可以有效地防止沥青混凝土路面出现各种裂缝。
  
  土工膜、双向土工膜、玻璃纤维土工膜、经编土工膜、聚酯土工膜、三维土工网垫层、高强土工网、土工细胞、工程纤维、塑料盲沟、软渗透管、短纤维土工膜、纤维土工膜、土工膜、复合土工膜、安全围栏等工程材料主要用于公路、铁路、水利、电力、水土保持和环境绿化等基础设施领域。济南土工膜隧道应用中还有设计使用ECB(乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜)的,它们是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好。
  
  
  
  聚乙烯拉伸土工膜是由高密度聚乙烯(HDPE)经塑化、挤出、冲孔、加热、拉伸等工艺制成的。通过拉伸,分散的链状分子重新定向到线性状态,这充分提高了土工膜的拉伸强度和刚度。它被放在土壤里。通过土工膜网与土体之间的咬合与联锁,形成了有效的应力传递机制,使局部荷载能够快速有效地扩散到大面积的土体中,从而达到减小局部破坏应力和提高局部破坏应力的目的。项目的使用寿命。