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在新拓宽段路基中土工格栅的施工流程
文章来源:http://www.jinanmxcl.com 作者:济南梦想材料 浏览量: 发布日期:2019-01-12T08:03:02

在新拓宽段路基中土工格栅的施工流程
      针对道路拓宽在施工和技术(Technology)上的关键(解释:比喻事物的重要组成部分)性问题,是必须保证地基的坚固稳定、必须保证对新填路基土的压实质量、必须保证新填路基土与压实老路基土之间紧密结合。一般这三个问题解决好,就可以保证新老路基结合部道路的使用品质(Character)。
      新拓宽段路基相比老路基有较大的沉降量,从而导致路面纵向裂缝,同时,由于结合部位处理(processing)不好,强度不足,也是导致纵缝的重要原因。济南土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。为加强顶部新老路基的结合程度,减小和延缓路面开裂,可以在路基顶部铺设土工格栅。潍九路工程(Engineering)采用在路床顶部铺设两层钢塑土工格栅的方案,第一层设在12%石灰土底基层(base course)底部,第二层设在12%石灰土顶部。每层宽度为1米,以新旧路基结合部位为中心线,沿路线方向两侧对称(symmetry)铺设,具体铺设方案如下:
    
    土工格栅的施工方法(method)及注意事项
  (1)施工准备
   将原路基边坡清除(clear away)30cm表土后,从老路边缘按1:1坡度进行削坡,然后开挖台阶。第一级台阶从旧路沥青路面边缘开始开挖,以后每级台阶伸入削坡后路基边坡80cm,每级台阶高80cm,台阶底面做成向路中心鮙倾斜3%的横坡。
  
  (2)路基处治
   路基施工时逐层回填压实,在回填至6%石灰土补强层底部时,对路基进行强夯(hāng)处理(processing),夯实标准以平均沉降量在5厘米之内为止。夯实完毕,对路基进行整平、压实。然后对路槽顶部60cm分别采用6%、8%、10%三层石灰土进行补强处理。
  
  (3)土工格栅铺设
   路槽形成后,经验收质量合格,开始进行路面施工。施工前,先对旧路进行切边处理(processing),切除原沥青路面外侧50cm范围内上基层(base course)及沥青面层,保留底基层,然后备土进行石灰土底基层施工。在灰土路拌完成后,将内侧1.5米范围内灰土翻到外侧,清理(liquidate)干净底部后进行第一层土工格栅铺筑。然后把外侧翻拌均匀(jūn yún)的灰土回填、整平、压实、洒水养生,再进行第二层土工格栅的铺设和新路面结构基层、面层铺筑。
  
  (4)注意事项
   土工格栅的铺设面应较为平整,格栅铺设时应人工拉紧,不允许出现褶皱和扭曲。土工格栅的搭接宽度应不小于20cm,搭接部分采用聚乙烯塑料(结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)绳呈“之”字形绑扎,用U形钉把土工格栅锚固紧。施工车辆、机械应避免行驶或停放在已铺好的土工格栅上,以免产生推移和破坏,影响施工质量。
   旧沥青路面外侧切边时要求切缝顺直,以利于压路机碾压,用小挖掘(excavate)机(excavator)挖除切割后的旧路面结构(Structure),人工配合风镐将切面修理整齐。济南土工膜以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,新材料土工膜它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。灰土回填时应注意(attention)控制含水量,防止(fáng zhǐ)翻拌施工时水分流失过大,及时补充洒水。
   在旧路改建过程(process)中,使用联工格栅可以提高路基路面承载力、防止路面裂缝、增加路面使用寿命(lifetime),保证道路交通安全,可以大大降低工程(Engineering)造价及今后的维护费用,其作用(role)和意义是重大的,相信在未来的公路建设中,土工格栅将得到更加广泛的应用(application)。济南土工膜国内外防渗应用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)、EVA(乙烯/醋酸乙烯共聚物),隧道应用中还有设计使用ECB(乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜)的,它们是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好。
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双向塑料土工格栅是用高分子(Molecule)聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度,这种结构(Structure)在土壤(Soil)中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统,适应于大面积永久性承载的地基补强。