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涤纶经编格栅在处治拓宽路基差异沉降中的应用.
文章来源:http://www.jinanmxcl.com 作者:济南梦想材料 浏览量: 发布日期:2018-12-12T08:04:04

涤纶经编格栅在处治拓宽路基差异沉降中的应用(application).
   
    建立适用于计算(calculate )差异沉降合理的有限元模型(model), 利用MIDAS?Civil 有限元分析(Analyse)软件计算新旧路基结合处差异沉降, 通过计算确定铺设涤纶土工格栅的层数、长度和间距, 可为工程(Engineering)实践提供参考。
  旧路改建路基拓宽后差异沉降问题是目前拓宽道路中常见的问题之一, 也是道路交付使用(use)后路面产生裂缝并导致路基路面整体破坏的主要因素(factor)。找出影响差异沉降的主要因素并减小差异沉降是目前研究的主要问题, 常用方法(method)之一是在结合部铺设涤纶土工格栅, 但是对铺设的层数、长度等探讨不够。
 
  路基差异沉降中的作用(role)。铺设涤纶土工格栅对减小差异沉降的作用土工合成材料(Material)处治不均匀(jūn yún)沉降, 国外在20 世纪80 年代就已采用, 并获得满意效果(effect)。国内在利用土工合成材料处治不均匀沉降方面也做过尝试和试验。如今土工合成材料已普遍认为是处理(processing)不均匀沉
 
  降的有效措施(指针对问题的解决办法), 它除了对地基有加筋作用(role)外, 还有滤层、排水、隔离、防护(fánghù)、防渗等作用。因此, 在近年来修筑的快速干线差异断面路段, 土工合成(解释:由几个部分合并成一个整体)材料(Material)得到越来越多的应用(application)。
 
  ( 1) 一般的旧路拓宽, 采用在路基顶面铺设涤纶土工格栅3 层; 当路基拓宽较大且边坡(side slope )较缓时, 采用在路基顶面铺设涤纶土工格栅5 层。
 
  ( 2) 涤纶土工格栅的铺设长度对差异沉降的影响较小, 建议采用新拓宽路基全断面铺设, 最小也不应小于加宽部分的3??4。济南土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。
 
  ( 3) 涤纶土工格栅铺设间距采用0. 5 m 较好。济南土工膜国内外防渗应用的塑料薄膜,主要有聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)、EVA(乙烯/醋酸乙烯共聚物),隧道应用中还有设计使用ECB(乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜)的,它们是一种高分子化学柔性材料,比重较小,延伸性较强,适应变形能力高,耐腐蚀,耐低温,抗冻性能好。
   

PP焊接土工格栅是一种在聚乙烯、聚丙烯拉伸带中加增强(enhancement)性纤维(Fiber)增强加筋,然后焊接成“#”字结构的新型环保(Environmental protection)绿色建材,可分为单、双向粘、焊土工格栅。济南土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。该产品(Product)具有强度(strength)高、变形小、耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)、寿命(lifetime)长、施工方便快捷、成本低等优点,铺充定位平整,尤其可以满足各类永久工程(Engineering)100年以上的使用(use)要求。