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城市道路多采用带自粘胶的玻纤土工格栅
文章来源:http://www.jinanmxcl.com 作者:济南梦想材料 浏览量: 发布日期:2018-12-09T08:03:16

城市道路多采用带自粘胶的玻纤土工格栅
玻璃(Glass)纤维(Fiber)(Glass Fiber)土工格栅是一种用于路面增强(enhancement)、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成(解释:由几个部分合并成一个整体)材料。济南土工布土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方,堆高不超过四卷的高度,并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中,要保持标签的完整和资料的完整。在运输过程中(包括现场从材料储存地到工作地的运输),土工布卷必须避免受到损坏。济南土工膜以塑料薄膜作为防渗基材,与无纺布复合而成的土工防渗材料,新材料土工膜它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。济南土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。在处理(processing)沥青(成分:沥青质和树脂) 路面反射裂纹应用(application)上,已成为不可替代(用一物质代替另一物质(多为强者取代弱者的地位))的材料。该产品(Product)是以高强无碱(Alkali)玻璃纤维通过国际先进的经编工艺( technology)制成网 状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度(strength)和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)等优良性能(xìng néng),广泛应用于沥青路面、水泥(材料:粉状水硬性无机胶凝材料)路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程(Engineering)项目。
   玻璃纤维土工格栅的铺设与固定玻纤格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备(shèbèi)进行铺设,也可人工铺设。格栅铺设时,应保持其平整、拉紧,不得起皱,使格栅具备有效的张力(解释:物体受到拉力作用(role)时的相互牵引力),铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。城市道路多采用带自粘胶的玻纤格栅,玻纤格栅用径选择(Select)为沥青混凝(coagulation)土面层集料最大粒径的0.5倍~1.0倍,极限抗拉强度应大于50kN/m,以便发挥玻纤格栅的抗反射裂缝性能。又能保证加铺玻纤格栅的粘结层抗剪性及粘结力(结合力)的需要。
   玻璃纤维土工格栅搭接为纵向搭接宽度不小于20cm,横向搭接宽度不小于15cm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。玻纤格栅铺设完毕后使用优质水泥钉与尺寸为30mm30mm厚0.3mm的固定铁皮固定玻纤格栅,可根据施工实际情况(Condition)确定固定间距。在工程实践中,有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅,压路机紧随其后碾压,其效果(effect)较好,玻纤格栅也不易起波浪。严格控制(control)运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止(fáng zhǐ)对玻纤格栅的损坏;玻纤格栅背胶易溶于水,雨天或路面潮湿时不得施工;玻纤格栅为玻璃纤维制造(zhì zào),对人体皮肤易产生刺激作用,施工人员须戴防护手套;格栅铺设时,要求路面温度(temperature)在560之间。
凸结点钢塑土工格栅定义:凸结点钢塑土工格栅是普通钢塑土工格栅的升级产品,改变了普通格栅结点剥离力小仅(30N),焊点容易开裂(kāi liè),造成施工困难,防侧移位的作用减小等缺点,而进一步改进的产品。由于材料配比,施工工艺的改变,焊结点剥离力达500N-600N之间,有效的改变了传统钢塑土工格栅的以上缺点。由于焊接部位结点凸出,因而称之为 凸结点钢塑土工格栅,学术名称为结点增强型钢塑土工格栅。本产品已在北京、天津、河北、湖南、云南、广东、福建等地被广泛应用,受到用户好评!