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有“立体土工格栅”之称的土工格室的工程应用
文章来源:http://www.jinanmxcl.com 作者:济南梦想材料 浏览量: 发布日期:2018-08-27T08:04:20

有“立体土工格栅”之称的土工格室的工程(Engineering)应用(application)
有“立体土工格栅”之称的土工格室的工程应用(application)
 普通土工格室是用HDPE宽带经高频(Induction Heating)焊接加工(Processing)制成的一种新型土工合成材料(Material),它利用其三维侧限原理(Maxim),适用于地基加筋,垫层和表面防护,它为立体结构,因此也被称为“立体土工格栅”。济南土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅,当作为土木工程使用时,称为土工格栅。济南土工布又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。土工布是新材料土工合成材料其中的一种,成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺长丝土工布。济南土工格栅是一种主要的土工合成材料,与其他土工合成材料相比,它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。通过改变其深度和孔型组合,可获得刚性或半弹性的板块,可以大幅提高软质、松散填充材料的承载能力。可广泛应用于修筑铁路、公路、沙漠、沼泽、滩涂、机场的软基处理(processing)和边坡(side slope )防护,也可用于智力山体滑坡(landslide)、挡土墙修建、桥台跳车,还可以用于城市绿化的植被保护。
“立体土工格栅”-土工格室的工程应用
1.处理半填半路基
在地面自然坡度陡于
  1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔(xián)接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。
2.风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障(assure)路基具有好的刚度和强度(strength),以承受大型车辆的荷载应力。
3.台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格室与填料间可以产生最够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀沉降,最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的早期冲击破坏。
4.多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基,应达到最小填土高度,以防止(fáng zhǐ)发生翻浆或引起冻层上限下降(descend),致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性,可以在最大程度上确保在某些特殊地段的最小填土高度,并使填土具有高品质的强度和刚度。
5.黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩(compression)性较好的黄土地段时,或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力(pressure)时,还应按承载力要求对路基进行处理,这时土工格室的优越性就彰显无疑了。
6.盐渍土、膨胀土
采用盐渍土、膨胀土修筑的高速公路,一级公路路肩及边坡均采用加固措施,格室的立面加固效果是所有加固材料中最优异的一种,而它具有优良的耐腐蚀(释义:指腐烂、消失、侵蚀等)性,完全可以满足在盐渍土、膨胀土修筑高等公路的要求。
中国土工格栅网:
单向拉伸土工格栅是一种以高分子(Molecule)聚合物为主要原料(Raw material),加入一定的防紫外线、抗老化助剂(additives),经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状 态,经挤出压成薄板(性质:宝石学术语)再冲规则孔网,然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程(process)中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性 结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量,抗拉强度达到100-200Mpa,接近低碳(C)(Low carbon)钢的水平,大大优于传统(chuán tǒng)的或现有的加筋材料,特别是该公司此 类产品更具有超国际水平的高早期(伸长率在2%—5%)拉伸强度和拉伸模量。给土壤(Soil)提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统(system)。该产品拉伸强度大
  (>150Mpa),适应各种土壤,是目前广为采用的加筋加固材料。其主要特点是:抗拉强度高,蠕变(creep)性能好,施工方便,价格(price)低廉。